其实科目二也有方法的。
可以让自己的教练在倒库整个过程中每个关键点分别把车停下来，然后告诉自己应该怎么做，应该怎么看。同时自己坐进车子里，按照自己的习惯调整好座椅，然后观看特别的点。记住动作和看到的点，比如后视镜中的点之类的。
然后自己开车的时候让车速慢一些，那些看过的点的位置也做相同的动作，这样就基本没问题了。
多练练。
如何掌握驾校科目二考试技巧
要多练习 熟能生巧 五个考试项目都练熟练 做到这点你才能在考场上应对自如 考试前也不会有太大压力 这样就不会紧张哦 其实很多科目二挂的考生在练车时练的很好，但考试时却通不过，不是因为技术不过关而是心里问题 一进考场就紧张，一上车更紧张 结果平时练的东西使不出来 现在是电子考 全凭真本事 既然能考试了，肯定在平时练习的不错了，考试项目要注意的问题我就不说了，我刚考过了科目二， 我想说 心态很重要，不紧张 考试时集中注意力 不要想过与不过的问题 就一切OK了，加油！
驾照科目二考试技巧
如果你用的是皮卡的话，就是车前盖外边往里15公分对上一边桥段外延，扶正上桥，当后车轮下来后，向右打1 圈，当车盖30公分对上并一边桥时向左回2圈，当车身中间对上桥的外延。向右回1圈。扶正直走。切身体会，很准！
你是怎么考过科目二、科目三的？
我感觉科二和科三是三分技术，七分运气了。
考完科目一就一直没有勇气去练科目二，感觉开车对我来说太难了，坐上去自己驾驭不了。通过周围朋友说科二挂了四次，一个驾照下来要一年左右，更是没有信心。被逼无奈，硬着头皮去找教练练了科二，刚开始几天还行，左倒库，右倒库，按照教练说的点，完全没有问题轻轻松松就能倒进去。接着全程侧方、上坡、直角转弯、s弯，跑全程的前几天老是在细节上出错，和练车的朋友互相后沟通交流后，慢慢也能改正，我们的教练是说了方法，全靠自己练，不过脾气挺好的。练了二十多天，终于要考试了，考试当天模拟凌晨四点就起来去了场地，上去模拟车感觉完全和平常练的车不一样，第一把侧方没有进去（这次教练把我熊的想是不过就不过吧，还特别的紧张），模拟的时候是各种错误都出，当时真的灰心了这次是过不了了，等着补考吧。在等候厅等了大约四个小时，心情错综复杂，上车验证身份成功后开始考试其他项目都挺好，在上坡定点扣了20分，80分幸运过关了，科二就这样结束了。
科三练了三天，刚开始换挡老是换不对，还得提前看下档位，科三教练比较严肃，不准看档位，百米加减档对我来说更是难，加到三档就不敢往上加了，四档太快感觉自己控制不了，教练就开始熊人了，大声喊换挡，一直在耳边说个不停。练了两天还是没有一点感觉，马上要考试了第三天在考场练得，车多自己更是不知道怎么办。当时就希望考试的时间能幸运过关了。进考场后马上就在屏幕上看到了自己的名字，紧张死了，记得当时分到了38号车，我们四个，我是最后一个，前三个都过关了，不过我也是幸运的一个满分过关，现在想想也没有那么多难哦。
在考的学员们加油，我们都是幸运的那个
科目二明明练得很好，考试却紧张的不行，有什么好的解决办法？
驾考紧张的问题，相信参加过驾考的学员都遇到过，我也一样。
说不上什么方法，一点点经验和大家分享一下。
我是去年考取的驾照，驾考的时候年龄已经39岁了，基本上属于大龄考生范畴。大龄考生在驾校基本上是不太受教练欢迎的，因为年龄大了，工作家庭都要分散精力，对教学内容的领会和实践也跟十八九岁的年轻人有一定的差距；当然不是所有的教练都会歧视大龄考生，但是我遇到也见到了。
言归正传，说说紧张的问题。
其实在这个问题上，每个驾考考生都有压力，有压力就会紧张，紧张的情绪对驾考考生的影响，对于每个考生个体来说，因为每个人的承受能力、生活工作阅历、心理调节能力的不同而区别很大。
具体到我，当时还是做了一些准备工作的。
科目二考试之前，待考考生们都要在待考室收看安全教育警示片。说实话，我很讨厌这个。片子的内容有点血腥，很是压抑；安全教育是必要的，但是这个时候进行安全教育，就是在给考生增加心理压力和负担。
我当时好不容易熬到显示屏上显示我的名字就迫不及待的跑了出去。即便如此，我当时也心理乱糟糟的，连倒车入库往哪边打方向盘都忘记了。
还是在去考试现场的路上问其他刚刚考试结束的学员才想起来的。
到了现场，为了平复心情，我主动去和其他待考学员和执勤的安全员聊天、讲笑话。这个方法还是非常有效果，并且立竿见影的。心情好快就稳定下来。
轮到我要考试了，我把准备的可乐（凉的）大口的喝了两口，然后用力摔在了路边的垃圾箱里；临近开门上车，用力挥动双臂，大喝一声。顿时，世界清静了！！！一点点的其他与驾考无关的念头和悲观情绪都没有了。精神也振奋了很大，注意力也集中了。
就这样，我一次考试就顺利通过。
其实对于科目二考试，我的教练是不看好我的；倒不是因为我训练的方法有问题或者不够努力不够刻苦；而是因为在仅有的几天的训练时间里，训练车连续出现这样那样的故障，实际练车时间不是很充分。
我的方法对于我非常有效，也希望能够对大家有所帮助。至少对于大家有点借鉴意义，希望大家能够从中找到更加适合自己的缓解压力、平复情绪的好方法。
祝所有人驾考顺利！
其实，在学员中有一种比较怪的现象，平时练车很好的学员，一上考场就挂科了，而有些平常练习勉勉强强的学员反而是能够抓住机会，一次考过。
那么，这是运气的作用，还是有什么别的因素在影响着学员的发挥？
临场不会应变很多人最大的问题就是没毛病，他们在指定的这片区域重复着动作，很少去想为什么这么做，也不会去做“多余”的事。
简单地说，就是像机器人一样，怎么教怎么练，不懂变通。但是等到考试时，环境有了一些变化，他就不会开车了，许多小问题在平时训练中被掩盖，但到考试时又都爆发出来。
降低预期不要抱有很高的期望，期望高则压力大，临场发挥时要把注意力放在完成指定科目的操作上，而不是计算前面还要考什么，已经扣了几分的问题。
如果担心在考场上遇到离合太硬、座位太矮、后视镜不好调等等问题，最好的应对方法是，在平时就有意识去模拟问题出现的场景。
比如坡上容易熄火，那索性熄火看看怎么办，能够最快地止损。又比如担心自己的曲线走不好，那不妨把曲线走得更险一些，看看是不是压线了，距离误差到底有多少。
坦然面对连续挂科，的确会挫伤人的斗志，使人心情低落。但换一个角度想，你已经用掉了一半的机会，如果现在放弃，那就白白浪费了学车以来所有的付出，既然如此，倒不如放手一搏。
【典典提醒】：技术和战术一样重要，好心态才是你的好运气。